2025.08.09(토) 00:45
교육타임즈 지면신문
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박 의원은 "천안‧아산에 충남 인구의 절반가량이 살고 있다"며, "천안아산역 주변으로 충남지식산업센터·테크노파크·기술융합센터·국제컨벤션센터 등이 건립되면서 명실상부 충남의 미래산업을 선도하는 지구로 성장하고 있다"고 역설했다.
그러면서 "천안과 인접해 있는 아산의 탕정·배방의 10년 내 인구가 7만 7천여 명의 큰 도시로 성장하는 등 천안·아산의 급속한 도시화와 산업개발로 교통 문제가 큰 화두로 떠오르고 있다"며, "이 중심에는 천안-공주 고속도로 민간투자사업이 포함되어 있다"고 설명했다.
박 의원은 "국토교통부는 '도로법'에 따라 10년마다 '국가도로망 종합계획'을 수립하고 있는데 지난 2021년 '제2차 국가도로망 종합계획'이 수립되었고, 그 간선도로망에 천안-공주 고속도로가 남북 3축 지선에 해당되어 종합계획에 포함되어 있다"고 설명했다.
이어 "천안-공주 민자고속도로는 충남 공주시 정안면에서 천안시 서북구 성환읍을 잇는 총 39.4㎞의 노선 계획으로, 2022년 7월 민자 적격성 조사까지 통과된 사업"이라며, "본 고속도로가 조속히 건립되야 주변 대단위 산업단지의 수많은 물동량을 조속히 처리할 수 있고, 아산신도시에서 천안의 고속도로로 진입하는 도민들이 지금 길에서 버리고 있는 시간을 절약할 수 있다"고 주장했다.
박 의원은 "그러나 현재 아산에서는 '생활 불편, 소음 유발, 개발계획 저해'등 아산시에 실익이 없다는 이유로 우회도로 건설 요청 또는 반대를 하고 있는 상황"이라고 설명하고, "향후 도시의 확장과 개발을 생각한다면 고속도로 건설은 필수적이며, 이에 대한 반대는 시기만 늦출 뿐 언젠가는 해야 할 일이기에 대승적인 차원에서 바라봐야 한다"고 주장했다.
또,한 박 의원은 "본 사업이 계획대로 추진된다면 혼잡한 교통 때문에 길에서 버리는 시간이 단축돼 도민의 교통복지가 실현되고, 주변 산업단지 내 기업 유치도 원활하게 되어 지역경제에도 큰 도움이 될 것"이라고 역설했다.
그러면서 박 의원은 "고속도로 건설정책은 국가사업이지만 우리 충남이 누리게 될 이익이 크다면 충남도가 적극적으로 앞장서서 사업추진이 이루어지도록 노력해야 할 것"이라며, 천안-공주 민자고속도로 추진 경과와 추진이 늦어지는 이유, 해결을 위한 충남도의 계획과 대책에 대해 물었다.
이에 김태흠 지사는 "충남의 발전을 위해 천안과 아산의 갈등을 도에서 적극적으로 조율해 나가겠다"고 답변했다.
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한성진 기자 handumok@hanmail.net
한성진 기자 입니다.
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