2026.05.07(목) 13:29
교육타임즈 지면신문
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이번 공약은 앞서 발표한 ‘3~6호선 무궤도 트램 임기 내 개통’에 이은 ‘제2차 교통혁명 공약’이다.
이 후보는 동구 천동에서 서구 둔산동까지 이어지는 대전천 하상도로를 승용차 전용 지하차도(하저터널)로 전환하고, 기존 지상부는 시민 중심의 수변 친수공간으로 탈바꿈시키겠다는 계획을 밝혔다.
현재 대전천 고수부지는 하상도로로 활용되면서 생태·친수 공간 기능이 크게 제한돼 왔다. 특히 집중호우 시 반복되는 침수 피해와 원도심 주거환경 낙후, 재개발·재건축 지연, 하천 기능 훼손 등이 지속적으로 문제로 지적돼 왔다.
또 하루 최대 7만3000대에 달하는 차량 통행량을 고려할 때 기존 도로 확장 방식만으로는 한계가 있는 만큼, 입체적 교통체계 전환이 필요하다는 설명이다.
이번 사업은 동구 천동부터 서구 둔산동까지 총연장 6.42km 구간에 왕복 4차로, 설계속도 시속 70km 규모로 추진된다. 총사업비는 약 6,700억 원 규모로 추산되며, 민자사업 방식으로 우선 추진한 뒤 재정사업 전환도 검토할 예정이다.
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이 후보는 이번 사업의 핵심 콘셉트를 ‘도로는 지하로, 자연은 시민에게로’라고 설명했다.
하상도로를 완전 지하화하고 지상부를 생태·친수공원으로 조성해 이른바 ‘대전형 청계천’을 만들겠다는 구상이다.
이를 통해 ▲지상·지하 공간 분리를 통한 도시 경쟁력 강화 ▲친수공간 및 공원 인프라 확충 ▲교통 효율 극대화 ▲원도심과 신도심을 연결하는 경제벨트 형성 ▲수변 프리미엄 주거환경 조성에 따른 부동산 가치 상승 등의 효과를 기대하고 있다.
이장우 후보는 “대전천은 더 이상 차량 중심의 도로가 아니다”라며 “대전천을 시민 품으로 돌려드려 삶의 질과 도시 자산 가치를 동시에 높이겠다”고 강조했다.
이어 “이번 공약은 단순한 도로 사업이 아니라 교통·환경·경제를 동시에 혁신하는 도시 대전환 프로젝트”라며 “대전천을 중심으로 원도심과 신도심을 연결하는 대한민국 최고의 수변도시 모델을 만들겠다”고 밝혔다.
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정민준 기자 jil3679@hanmail.net
정민준 기자 입니다.
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