2026.05.15(금) 16:42
교육타임즈 지면신문
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이번 대회의 성패는 '선수단 규모'와 '안전'이라는 두 가지 축으로 수렴된다. 대구시는 전국 17개 시·도 체육회와 대한육상연맹을 샅샅이 훑으며 은퇴 선수와 생활체육 동호인 유치에 사활을 걸고 있다. 특히 국내 참가자 확대를 위해 해외 선수의 30% 수준인 '39유로'라는 파격적인 참가비를 책정하고, 조기 마감의 신화를 쓴 차년도 대구마라톤의 우선접수권(풀코스 2,000명, 10km 1,000명)까지 인센티브로 내걸었다. 참가 심리를 자극하는 영리한 행정적 유인책이다.
그러나 진짜 싸움은 대구의 여름 날씨와 치러야 한다. 조직위는 3단계 안전점검과 '현장형 방역망' 구축을 선언하며, 특히 혹서기 참가자 안전에 가용한 행정력을 쏟아붓고 있다. 하프마라톤과 10km 야외 구간의 급수대와 스펀지 비치 간격을 공식 규정(5km)보다 훨씬 촘촘한 1.3km로 좁히고, 미스트존과 중도 기권자 대기공간 22개소를 마련하는 등 '폭염 저감'에 사력을 다하는 모양새다. 냉각시트와 의료키트를 휴대한 의료진의 현장 배치는 필수적이지만, 90개국에서 온 고령의 참가자들이 대구의 열기에 노출되었을 때 발생할 수 있는 온열질환 리스크를 완벽히 상쇄할 수 있을지는 지켜볼 대목이다.
시민들의 일상 불편을 담보로 하는 교통 통제 역시 매끄럽게 풀어야 할 매듭이다. 대회 기간 13일 동안 로드레이스 등으로 인해 총 17개 시내버스 노선이 우회 운행하게 된다. 특히 하프마라톤 코스 내 교통섬 구역에 갇히게 되는 7개소 700여 세대의 고립 문제는 단순히 '사전 홍보 강화'라는 원론적 대책으로 넘어가기엔 시민들의 피로감이 클 수밖에 없다. 출퇴근길 붉어질 민심을 달래는 정교한 우회로 안내와 현장 통제가 필수적이다.
시티투어 50% 할인 등 8개 관광 프로그램과 온·오프라인 홍보 채널을 총동원해 "지역 경제 활성화"를 도모하겠다는 대구시의 청사진은 화려하다. 하지만 축제의 화려한 막이 내린 뒤 대구에 남아야 할 것은 '몇 명의 외국인이 돈을 쓰고 갔는가'라는 수치적 성과가 아니라, '단 한 건의 인명 사고도 없이 안전하게 대회를 치러냈다'는 행정의 신뢰도다. 100일 뒤 열릴 세계 마스터즈 대회가 대구의 브랜드를 한 단계 고양하는 진짜 스포츠 축제가 될 수 있도록, 남은 기간 행정의 빈틈을 더 날카롭게 메워야 할 것이다.
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이수현 기자 leegikook@hanmail.net
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