2026.05.19(화) 10:10
교육타임즈 지면신문
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또한 구조기술사 검토를 통해 현재 구조물 안전에는 문제가 없는 것으로 밝혀졌으며, 최종 보강 공법을 확정하고 유관기관과 관련 내용을 전방위로 공유했다.
서울시에 따르면, 시는 시공사인 현대건설로부터 기둥 주철근 누락 관련 사항을 통보받은 즉시 현장 안전점검을 전격 실시했다.
이후 진행된 구조안전성 검토 결과, 현재 기둥에 작용하는 하중은 건물 기둥이 충분히 버틸 수 있는 수준으로 확인됐다. 구조기술사 역시 "현재 구조물 안전에는 문제가 없다"는 정밀 검토 의견을 냈으며, 이에 따라 시는 안전을 확보한 상태에서 공사를 지속해 왔다.
이 과정에서 보강공법 적용 시의 구조적 안정성, 시공 가능성, 향후 유지관리 영향 등을 종합적이고 면밀하게 검토한 것으로 알려졌다.
이후 시공사로부터 지난 3월 17일 '기둥 보강 최종 시공계획서'가 제출됨에 따라, 서울시는 현장 적용성 등을 최종 검증한 후 지난 4월 보강방안을 최종 확정했다.
이어 4월 24일에는 국가철도공단에, 29일에는 국토교통부에 차례로 관련 내용을 공식 공유하며 긴밀한 공조 체계를 유지하고 있다.
특히 이번 사안은 서울시의 현행 안전관리시스템이 현장에서 실효성 있게 작동하고 있음을 보여주는 사례로 평가받는다. 시스템에 따라 시공사 단계에서 오류를 먼저 발견했고, 이후 전문가의 정밀 검토를 거쳐 잠재적 안전성 문제를 선제적으로 차단했기 때문이다.
이와 관련해 지난 18일 열린 국회 행정안전위원회 전체회의에 출석한 임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 오기형 더불어민주당 의원의 관련 질의에 대해 명확한 사실관계를 설명했다.
임 본부장은 "지난해 11월 10일 시공사(현대건설)로부터 사실을 보고받은 후, 서울시와 국가철도공단 간의 본 공사 위수탁 협약서 제10조 관련 절차에 의거해 매월 건설관리보고서를 제출해 왔다"고 답변했다.
이어 임 본부장은 "해당 건설관리보고서에 기둥 주철근 누락 사항이 포함된 감리보고서를 첨부해, 지난해 11월 13일, 12월 12일, 그리고 올해 1월 16일까지 총 3차례에 걸쳐 국가철도공단에 공식 공문으로 정확히 보고했다"고 강조하며 일각에서 제기된 '늑장 보고'나 '은폐 의혹'을 일축했다.
서울시는 앞으로 확정된 최종 보강방안에 따라 철저한 시공 및 감리를 진행할 예정이며, 국토교통부 및 국가철도공단 등 유관기관과 함께 영동대로 복합개발 공사가 끝까지 안전하게 완료될 수 있도록 만전을 기한다는 방침이다.
[영문번역기사- AI활용]
Seoul City Officially Reported 'Missing Rebar' in Yeongdong-daero Complex Development to KR Three Times After Discovery
Existing safety management system activated upon contractor's error detection... Site inspection and structural engineer's safety review completed
Lim Choon-geun, Head of Urban Infrastructure Headquarters: "Information shared with KR via monthly construction management reports in accordance with the entrustment agreement"
Final reinforcement plan finalized in April; close communication continues with relevant agencies, including MOLIT
[CTN News / Reporter Ga Geum-hyun] It has been confirmed that the Seoul Metropolitan Government has responded systematically in accordance with prescribed procedures, including officially reporting the missing main reinforcement bars (rebar) in pillars discovered during the Yeongdong-daero Underground Complex Development project to the Korea National Railway (KR) a total of three times via official documents. Furthermore, a structural safety review conducted by a professional structural engineer revealed no immediate threats to the structure's integrity. The city has since finalized its ultimate reinforcement method and actively shared the details with relevant authorities.
According to the Seoul Metropolitan Government, the city immediately conducted an emergency on-site safety inspection upon receiving notification regarding the missing rebar from the contractor, Hyundai E&C.
A subsequent structural safety review confirmed that the current load applied to the pillars remains well within the capacity that the building's columns can sufficiently support. A certified structural engineer also issued an official opinion stating that "there are currently no issues with structural safety," allowing the city to proceed with construction while safety was fully secured. Throughout this process, a comprehensive and meticulous evaluation was conducted regarding structural stability, feasibility of construction, and future maintenance impacts under the proposed reinforcement methods.
Following the contractor's submission of the "Final Construction Plan for Pillar Reinforcement" on March 17, the Seoul Metropolitan Government thoroughly verified its field applicability and finalized the definitive reinforcement blueprint in April. Subsequently, the city officially shared the relevant details with KR on April 24 and the Ministry of Land, Infrastructure and Transport (MOLIT) on April 29, maintaining a tight-knit cooperative system.
This case is being evaluated as a prime example of Seoul's current safety management system functioning effectively on the ground. Under the established framework, the contractor first identified the error, and potential safety risks were preemptively thwarted through subsequent expert reviews.
In relation to this matter, Lim Choon-geun, Head of the Urban Infrastructure Headquarters of the Seoul Metropolitan Government, clarified the facts during a plenary session of the National Assembly's Public Administration and Security Committee on May 18, in response to an inquiry by Representative Oh Gi-hyoung of the Democratic Party of Korea.
"After receiving the report from the contractor (Hyundai E&C) on November 10 last year, we have been submitting monthly construction management reports in accordance with Article 10 of the entrustment agreement between the Seoul Metropolitan Government and the Korea National Railway," Lim testified.
Lim further emphasized, "We attached the inspection report containing the missing main rebar details to the construction management reports and officially reported it to KR via official letters on three separate occasions: November 13 and December 12 last year, and January 16 this year," firmly dismissing allegations of "delayed reporting" or "concealment" raised by some parties.
The Seoul Metropolitan Government plans to carry out rigorous construction and supervision in accordance with the finalized reinforcement plan. Moving forward, the city remains committed to making every effort alongside MOLIT and KR to ensure that the Yeongdong-daero complex development project is completed safely without further issues.
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가금현 기자 ggh7000@hanmail.net
가금현 기자 입니다.
긍정적인 사고로 의리를 지키며 살고싶다.
술은 웃음소리가 밖에까지 들리도록 마셔라!
내가 그자리에 있다고
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