확대 빅민범 철도건설국장 차담회를 통해 '원촌교 보강토 옹벽 보수공사에 따른 교통대책'을 발표하고 있다. ⓒ정민준 기자

[대전/CTN]정민준 기자ㅣ대전시(시장 이장우)가 원촌교 보강토 옹벽 안전성 평가에서 사실상 ‘최하 등급’을 통보받고도 즉각적인 통제에 나서지 않았던 사실이 드러나면서 행정 대응의 적절성을 둘러싼 비판이 커지고 있다. 뒤늦게 전면 통제와 교통대책을 내놨지만, 시민 불편을 최소화하기보다는 사후 수습에 급급한 ‘땜질식 대응’이라는 지적이 나온다.

대전시는 2일 오후2시 30분 빅민범 철도건설국장 차담회를 통해 '원촌교 보강토 옹벽 보수공사에 따른 교통대책'을 발표했다. 하지만 브리핑 과정에서 해당 시설이 이미 지난 3월 27일 국토안전관리원의 정밀점검에서 최하 수준의 안전등급을 통보받았던 사실이 확인됐다.

문제는 시가 애초 도로를 통제하지 않은 채 4월부터 보수를 진행할 계획이었고, 실제 전면 통제 조치는 이후에야 이뤄졌다. 결국 ‘위험 신호’를 사전에 인지하고도 즉각적인 통제나 시민 안내를 하지 않았다는 비판을 피하기 어렵게 됐다.

시 역시 “구간 통제와 시민 홍보 과정에서 기대에 부응하지 못했다”며 뒤늦게 사과했지만, 행정 판단의 지연 책임까지 인정한 것으로 보기는 어렵다는 지적이다.

더 큰 문제는 이후 제시된 교통대책의 실효성이다. 시는 일부 차로를 맞바꿔 사용하는 방식과 구간별 ‘한계 차로’ 운영을 통해 교통을 분산하겠다고 밝혔지만, 정작 병목 현상 심화 가능성은 스스로 인정했다. 실제로 원촌교 일대는 이미 극심한 정체가 이어지고 있어 시민 불편은 불가피한 상황이다.

대중교통 대책도 제한적이다. 도시철도는 배차 간격을 일부 단축하고 임시열차를 투입했지만, 수송량 자체에는 큰 변화가 없다는 내부 설명이 나왔다. 시내버스 역시 인력 부족을 이유로 증편이 어렵다는 입장을 밝혔다. 사실상 교통 수요를 흡수할 뚜렷한 대안이 없는 셈이다.

현장에서는 보다 근본적인 대책 없이 ‘통제→완화→재조정’이 반복되는 오락가락 행정이라는 비판도 나온다. 실제로 전면 통제 하루 만에 부분 개방으로 방침이 바뀌면서 정책 신뢰도 역시 흔들리고 있다.

공사 기간 역시 불확실성만 키우고 있다. 시는 4월 30일까지를 목표로 제시했지만 “단축은 노력하겠다”는 책임 회피성 발언만 되풀이할 뿐, 구체적인 일정은 내놓지 못하고 있다. 결국 불편은 시민 몫으로 남았다는 비판이 나온다.

결국 이번 사안은 교통 불편을 넘어, 안전 관리와 위기 대응 전반에 대한 행정 신뢰의 붕괴로 번지고 있다. 위험 징후를 사전에 인지하고도 아무런 선제 조치 없이 시간을 허비한 결과, 그 피해는 고스란히 시민들의 일상으로 떠넘겨졌다는 지적이다.

정민준 기자 jil3679@hanmail.net 정민준 기자 입니다.

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